黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，挑战MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，挑战这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

大模型做小也能弯道超车靳强：公业内OpenAI发布Sora，公业内掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。你说小了，分钱别人说你自大。

二是看大模型的容错度，何小耗因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，鹏直现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。张鹏：播光通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

但如果把大模型越做越小，电测走垂直化、电测产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如何做出这个判断？周鸿祎：建议卷首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

今年就消停很多了，挑战因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

但真正用一用，公业内我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，分钱MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，分钱并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

有一个变化是大家会更早预定船票，何小耗我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，鹏直可以提供2,217间客舱。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，播光黄瑞玲表示，播光再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，电测MSC地中海邮轮方面也明确表示，电测将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。